“買車容易停車難”是無數(shù)有車族的共同心聲，車位售價(jià)的合理性也一直備受關(guān)注。以二線城市均價(jià)為例，商品房的配套一個(gè)車位售價(jià)在15萬到二十萬之間，小小十平米的方寸之地售出如此高價(jià)，折合單價(jià)比房價(jià)還高。更令人瞠目的是，即使這樣的現(xiàn)狀，車位供給依然供不應(yīng)求。

那么問題來了：開發(fā)商為何不多建車位，而要棄眼前的“暴利”于不顧呢？

其實(shí)，車位的成本并不像我們想象的那么低廉。首先，車位的面積并不僅僅是我們用于停車的十平米空間，用房產(chǎn)名詞來說，這部分面積只是車位的實(shí)際使用面積，然而和房子一樣，車位也有很大一部分公攤面積，例如行車道、出入口坡道、設(shè)備用房（人防設(shè)施、消防泵房、配電房）等等，還有柱間、墻角等無法利用的“邊角料”。而且由于車庫特殊的使用需求，其公攤面積所占的比重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于房屋，綜合空間，一個(gè)10來平方的停車位算上公攤，真實(shí)的面積一般是約35平米。

其次，除了建筑面積外，地下室的建安成本也是比地上建筑部分要貴的。簡單來說，要開挖土方，要做支護(hù)工程，要排水，然后單位面積的鋼筋含量、混凝土含量等指標(biāo)都要遠(yuǎn)高于地上建筑部分。不過，這僅僅是普通地下室。要知道還有個(gè)集歷史、軍事和政治的原因，凡是蓋房子的，都得蓋點(diǎn)防空地下室。各地規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)不一，增加的地下室成本也不盡相同。

解釋了地下車庫的高成本，自然又回到了它的高售價(jià)，如果在當(dāng)下供小于求的市場背景下價(jià)格無法規(guī)避，那么如何選擇一個(gè)性價(jià)比更高的對象就是消費(fèi)者需要思考的。

出于安全性考慮，選擇車位時(shí)，第一，應(yīng)該盡量避開變電箱、電線桿、消防栓等危險(xiǎn)的物體；第二，不要購買拐角、岔路口等盲區(qū)的位置，一來方便倒車，二來沒有視線遮擋，對車身有保障。第三，車位距離你的家門越近越好。如若遇到下雨天氣，這樣的好處就凸顯無疑。一般樓盤都會(huì)有開發(fā)商提供的車位圖，并且標(biāo)注了尺寸和位置，業(yè)主有需要可以仔細(xì)研究，再進(jìn)行購買選擇?；蛘咴?a href="javascript:;" class="tips" target="_blank" data-tipso="交付房鑰匙給客戶使用?">交房前后，實(shí)地用腳步丈量車位距離家門需要耗時(shí)多久，這樣就會(huì)對車位選擇更加明確。